本文目录一览：
1.哪吒登顶新势力年度销量榜小鹏被挤出前三，极氪问界后程发力
哪吒汽车
2022年造车新势力的竞争最后一个月出现变数，数次领跑销量榜单的哪吒和零跑意外在12月垫底。
1月1日，多家主流造车新势力悉数公布2022年12月交付数据，2022年全年销量表现也随之出炉。2022年12月，理想汽车以2.13万辆的成绩夺下冠军，这也是造车新势力们首次踢开两万辆月销量的大门，“老大哥”蔚来汽车以1.58万辆位居第二，第三名则是造车新势力中的新秀——吉利旗下极氪汽车，交付量为1.13万辆。
而从全年成绩来看，哪吒汽车以15.21万辆稳坐全年销冠宝座，第二名和第三名为理想、蔚来，销量分别为13.32万辆、12.25万辆。值得注意的是，哪吒汽车全年销量表现亮眼，却在第四季度开始走下坡路，12月份销量遭遇腰斩。
理想汽车首次突破月销两万辆
在刚刚过去的2022年12月，理想、蔚来、极氪三家新势力均创下月度销量新高。
具体来看，2022年12月，理想汽车共交付新车2.12万辆，创下单月最高交付纪录，其中，理想l9和理想one替代车型理想l8交付量均过万。
蔚来汽车于2022年12月交付新车1.58万辆，创下月度交付新高，同比增长50.8?值得注意的是，基于第二代技术平台的et7、es7和et5三款车型交付量持续提升，总计达1.31万辆，占当月总交付数的83?这也标志着蔚来一、二代平台车型顺利实现市场切换。
在此前两个月销量严重下滑的小鹏汽车也重拾过万销量。2022年12月，小鹏汽车交付1.13万辆，环比增长94?其中，小鹏汽车下半年推出的最新车型小鹏g9首次突破四千辆，达4020辆，环比增长160?
刚开启交付一年的极氪汽车12月份交付量也再度破万，达到了1.13万辆，同比增长198.7?
有意思的是，哪吒汽车在本月意外地没有公布月度销量，仅公布了其2022年全年累计销量为15.21万辆，结合此前11月的交付数据，哪吒汽车在12月交付量仅为7795辆。
零跑汽车在2022年12月交付了8493辆，这已是零跑汽车连续第三个月销量位于一万辆以下，此前，零跑汽车曾数度位列造车新势力销量第二名。
华为和赛力斯联合开发的aito问界12月交付量达1.01万辆，再次实现单月交付破万。自2022年3月开启交付以来，aito问界累计交付量为7.62万辆。
哪吒成年度销冠，竞争格局尚未定型
从2022年全年销量数据来看，哪吒汽车以较大优势获得销冠。
哪吒汽车公布的交付信息显示，其2022年全年累计销量达15.21万辆，同比增长118?实现连续29个月的同比增长，成为首个年销量突破15万台的新势力品牌。截至2022年12月底，哪吒汽车总交付达到24.81万辆。
2022年1月至12月，理想汽车总计交付13.32万辆，同比2021年增长47.2?截至2022年12月31日，理想汽车历史累计交付量为25.73万辆。
2022年全年，蔚来共交付新车12.25万辆，同比增长34?截至2022年12月31日，蔚来新车已累计交付28.96万辆。
2021年的全年销量冠军小鹏汽车2022年则未能进入前三，全年累计交付量为12.08万辆，较2021年增长23?截至2022年12月31日，小鹏汽车历史累计交付量为25.87万辆。
零跑2022年累计交付量达11.12万辆，同比增长超154?在被统计的数家造车新势力中，零跑汽车获全年最高同比增幅。
此外，极氪和aito问界两个品牌由于刚刚开启交付1年左右，2022年存在较长的销量爬坡时期，销量未能突破十万辆。极氪在年终超额完成了7万辆年交付目标，2022年累计交付量达到7.79万辆，据极氪方面披露的成交数据，其平均订单金额超33.6万元。aito问界全年销量则为7.62万辆。
虽然造车新势力的交付量排名虽看似激烈，其实年度销量都处于11万-15万辆这一区间，与传统老牌车企上百万辆的年销量依旧有着很大的差距，要替代传统车企，造车新势力们仍有很长的路要走，而在这一段漫长的追赶过程中，竞争格局无疑还将发生巨变。
针对目前造车新势力的竞争格局，光源资本创始人、ceo郑烜乐近日在接受澎湃新闻记者采访时表示，“从目前已有的新能源车的玩家数量和渗透率，以及市场的空间来看，我觉得现在的新能源车品牌不是太多了，而是太少了。”他表示，消费者在不同的价格带、不同的车型、不同的场景都需要不同的选择。
郑烜乐认为，目前造车的产能并不短缺，企业的产品力才是竞争关键，汽车是大宗消费品，一款车推出后销量不好，一家新的造车企业可能就“只剩下半条命了”，“关键是能不能做出第一个有差异度的、同时又有市场切入度的产品，有这个产品他就能上牌桌，后续就考验企业持续经营和迭代的能力。第一波企业里面有一些能够上牌桌、做出有竞争力的产品，接下来慢慢再跑出一些能够持续地做出好产品的企业，再往后走，结合国外的发展史来看，也不排除未来有一部分公司去整合另外一部分公司或者品牌的可能性。”
2.2022广州车展极氪zeekr m-vision，太硬了
随着智能化时代的来临，汽车不再是简单的代步工具，ota这一概念也成为了新的行业热词。可以说，ota功能正逐渐将汽车这一功能型产品，转变为服务型产品，并且还将持续改变现有的汽车商业模式。
因此，如何针对用户需求，加快车型ota的迭代速率，也就成为了各大厂商新一轮的核心课题。而极氪品牌自发布以来，多次展现了其独有的“极氪速度”，其中车辆ota的迭代速率更是极氪颇为关注的重点。
从今年三月底发布zeekr os 2.0正式版以来，仅仅三个多月，极氪就再次带来了迄今为止最大的整车升级。7月11日，极氪官方宣布，zeekr 001将全面免费升级高通骁龙8155芯片，并且免费提供智能蓝牙钥匙。同时官方还推出了一款新车型——超长续航双电机me版，售价为34.90万元。
日前，钛媒体便抢先体验了极氪001即将放送的zeekr os 3.0版本，下面就让我们先睹为快，看看这次全面升级带来了那些改变以及全新的功能吧！（本次抢先体验为zeekr os 3.0的内测版本，实际功能以7月19日推送的zeekr os 3.0正式版为准）
zeekr os 3.0版本
根据官方资料显示，此次升级的zeekr os 3.0版本涉及25个ecu单元，新增了29项功能，204项功能优化。本次升级增加了lka车道保持辅助功能、全速域主动巡航控制功能（lcc acc）、（极氪）智能防滑dtcs分布式牵引力控制系统、adb自适应远光灯功能（含智能分区照明），并且针对2.0.1版本和用户反馈建议优化了acc自适应巡航、全景影像显示逻辑、影院模式座椅位置、人脸识别、手机蓝牙钥匙、方向盘面板操作等多项功能。
高通骁龙8155加持新一代极氪智能座舱
如果要说这个版本带来的最大变化，那么一定是高通骁龙8155加持下的新一代智能座舱。直观体验下来整体感受就是一个字——快！
此前，极氪的车机系统在流畅性和稳定性方面的表现一直是差强人意。优秀的造车品质与出色的驾控体验都是极氪的核心优势，然而在车机领域确实比头部企业的车型在体验感上有所差距，对此用户在日常用车中也是颇为困扰。
而为了解决这个难题，极氪带来了迄今为止最大的车机系统升级，几乎重构了整个车机系统的软件架构，从车机流畅度、ui交互体验以及功能丰富程度都有质的飞跃。实际大家完全可以理解成是极氪001更换了一套全新的车机系统。
高通骁龙8155带来全方位性能提升
目前，高通骁龙8155座舱芯片，是量产最强车规级座舱芯片，有充足的算力支持后续ota迭代升级，并且对于视频、图像等数据的处理能力也更加强悍。
借由高通骁龙8155的加持，极氪001的车机系统cpu算力提升177?gpu算力提升94?内存带宽提升高达100?具体使用层面来看，车机的滑动帧率提升66.1?因此提供更为流畅的操作体验，同时车载应用的打开时间也缩短到了平均只需1.3秒。
此前，用户反馈冷启动时间过长的问题也同步得到了解决，全新的车机系统在低温/低电量情况下车机冷启动速度缩短为20秒，而唤醒时间仅2秒。
hmi重新设计，界面操作更直观
借由更高的芯片算力支持，极氪基于前期用户的反馈对hmi进行了全新设计，在原有卡片式扁平化设计的基础上，增加更细腻的立体模型交互。
同时在显示方面，优化后的ui界面对比度得到增强，各个板块区分更为明显，并且白天强光下的辨识也更加清晰。
而在主界面的设计上，考虑到车载地图的高频使用，此次zeekr os 3.0版本还支持在导航快捷卡片界面显示地图与当前定位，用户即便不打开地图应用，通过主界面也能知道具体地图及导航信息。
值得一提的是，此次还新增了类似手机一样的“下拉菜单”功能。该下拉菜单中包含各项常用的车控功能，我们在日常用车中无需进入深层菜单寻找，就可以打开我们想要的某一项功能的控制界面。
还不止如此，该下拉菜单的各项车控功能还可支持用户自定义排序以及增减。根据官方公布信息，未来该下拉菜单还将根据用户使用频率，增减可自定义功能的种类。
账号登录优化及更智能的语音交互系统
此次大版本ota优化了账号登录系统，可以用nfc、蓝牙钥匙、人脸等登录方式，可同时显示多个用户，并且在录入人脸id时增加了语音提示。
当我们登录了极氪账号之后，车辆可自行加载该用户此前偏好的车辆设置，包括座椅位置、后视镜角度、方向盘角度、抬头显示以及驾驶习惯等。
而升级后的语音交互系统更是zeekr os 3.0版本的一大亮点。首先，其语音交互系统可以实现本地语音，也就是说除了查询类的技能，基础语音识别功能并不受网络环境制约，就算在地下车库等信号不好的地方也能通过eva完成基本语音指令。
在日常使用场景中，借由更为精准的语音识别，极氪001的这套最新车机系统可以实现“可见即可说”。中控屏上显示的包括 爱趣听、导航、车控应用内所有标签、按钮均可通过语音操作，无需学习或记忆特殊指令。此外，该系统还提供主驾极客模式，驾驶员无需主动唤醒即可实现连续对话 。
此外，在语音音色方面，新版系统还增加了多达9种语音包。加上此前的2种，可以实现11种语音包个性化切换，为日常用车增加趣味与新鲜感。
媒体源升级，新增腾讯爱趣听
在车载app方面，zeekr os 3.0版本主要针对音频软件进行补强。从此前单一的酷我音乐升级为腾讯爱趣听，涵盖了qq音乐、听书、新闻、广播、看一看、有声节目等更为丰富的内容。同时，id账号可与爱趣听应用账号绑定，实现同登同退，简化操作保护隐私。
那么，当我们有了更多的音源选择，在听觉体验上自然也要有相应的优化。极氪001的这套全新车系统搭载了 hi-res audio、全链路 48khz/24bit 去除src噪声干扰以及蓝牙链路 96khz/24bit 无损原音，搭配nvh＋高保真音源 雅马哈音响，将带来更为贴近用户体系化的听觉体验。
在媒体源优化方面，此次的全新版本删除了此前版本用户使用频率极低的部分应用，而像爱奇艺以及b站等热门应用都依然得到保留。同时，根据极氪官方表示，备受期待的应用商店功能也将在不久的将来与大家见面，届时将有更多更实用的app供用户自由选择。
智能辅助驾驶及其他优化
全速域主动巡航控制（lcc acc）
此次的zeekr os 3.0版本，在此前zad智能驾驶辅助系统的基础上增加了全速域主动巡航控制（lcc acc）功能。当车道线清晰时，极氪001可以在0-130km/h的速度区间，自动控制速度和方向，在一条车道内自主驾驶。
说起这个功能，相比此前版本主要是在车道偏离预警的基础上，增加了车道内居中保持以及偏移控制。而从具体的试驾体验来看，极氪001的智能辅助驾驶系统整体的灵敏度和逻辑性都比此前的版本上了一个台阶。
其车速控制更为合理，并且还提供了三挡跟车距离调节。高速路段跟车距离更远更安全，低速跟车时减少车距，确实减少了很多“加塞”情况的发生。
而其车道保持系统的感应也十分灵敏，不过由于加入遇行人、大车以及占道等场景的羚羊避险功能，在贴近行人道一侧的行车道行车时会产生部分较为突兀的减速过程，这里还需要驾驶者做好相应准备。
智能防滑dtcs分布式牵引力控制系统
此次极氪001还增加了智能防滑dtcs分布式牵引力控制系统，该系统可以将dmc电机扭矩控制集成于mcu电机控制器中，控制信号传输、完整响应循环比传统tcs系统快10倍。
就实际用车层面而言，该系统可以提升车辆在普通驾驶路面的操控稳定性及驾控信心。同时，在车辆打滑的极限场景中，可以做到6ms响应循环，让车辆更快的达到稳定状态。
大灯增加adb自适应功能
极氪001的智能矩阵式led大灯加装adb自适应功能之后，其前置的双800w像素摄像头采集前方路况信息，并以每秒9次高频实时监测路况，感知对向车辆位置，通过控制大灯内部的多个led发光单元来实现照明范围动态变化，让远光规避对向来车，防止对方驾驶员眩目造成危险。
值得一提的是，智能矩阵式led大灯可支持至多8个移动光源精准遮蔽 2个交通标识反光弱化。其中，交通标识反光弱化功能的实用性也非常高。当我们夜间走在高速上的时候，常常因为路牌反光而难以辨识。该功能就可以智能识别交通标示牌，自动弱化该区域照射亮度，避免反光眩目，让我们更好的识别路牌信息。
写在最后，自极氪001交付以来，极氪基于用户的反馈，已经进行了4次ota升级，完成了上百项功能优化。此次极氪带来的大版本更新，从高通骁龙8155加持下的新一代极氪智能座舱，再到更为稳定安全的智能辅助驾驶技术可以看到极氪满满的诚意。
根据官方信息，集成了诸多新功能的zeekr os 3.0正式版将于7月19日开启全量推送。此次极氪的大版本升级也预示着智能电动时代，汽车和手机一样都是移动智能终端，持续进化只是过程，最终目的就是带给用户更好的出行体验。
3.极氪超额完成年度目标，壕无“底限”的2023款极氪001也来了
今天，极氪官方宣布极氪001在12月份交付量持续破万，达到了11，337台，同比增长198.7?持续蝉联30万以上中国品牌纯电车型销量冠军。而在2022年，极氪001累计交付量也达到了71，941台，超额完成年度目标。
获得好成绩的同时，2023款极氪001的突然上市，不仅让续航和性能双双突破纯电上限，各种豪华配置全系标配也是看的人心里直痒痒。细算下来，从极氪自掏腰包为用户免费升级8155智能座舱计算平台开始，彩蛋就一直没断过，且一次比一次“壕”。
一年连创四项吉尼斯世界纪录，you版推出z-sport运动进阶套件
要说极氪001最早被人们熟识的，一定是扎实的底盘和一流的机械素质。当然，它也并未辜负纯电操控天花板美名，一年连创四项吉尼斯世界纪录就是最好的证明。这可不是走量，以207.996km/h漂移，甚至用67.92s能在冰面完成绕桩等挑战，没有硬实力是真做不出来。
为了更好的俘获性能控们的芳心，此次极氪专门打造了更具辨识度，且能提升极限驾驶性能的you版专属z-sport运动进阶套装。这不仅是业界首个为纯电操控而生的原厂运动套件，也让整车实现了运动视觉、驾驶乐趣、操控性能三方面的全面进阶。
装备该套装的you版车型采用驭光橙车色，这种车色也是各大性能车的最爱。比如迈凯伦橙、保时捷的熔岩橙，甚至劳斯莱斯的土豪橙也是相当受欢迎。同时内饰橙、灰撞色的设计，更迸发出满满的活力与激情，让舱内动感十足。为提升质感并有效减轻内饰质量，运动进阶套装还使用了高达9.2㎡的alcantara高奢面料，豪华尽显。
另外，新增的前排自适应赛车座椅侧翼响应灵敏度具有2档可调，可以动态完成自适应调节的同时，亦具备支撑力度记忆功能，能让前排人员拥有更加舒适和安全的驾乘体验。
同时，运动进阶套装会采用22英寸多辐运动锻造轮毂，能与品牌高性能轮胎完美协同，提升整车行驶极限，让转向更加精准，操控更稳定。制动系统上，brembo六活塞卡钳 高性能大尺寸打孔制动盘组成的顶级硬件，可使散热性能提升20?制动响应更灵敏。出色的性能表现，也将为you版车型带来更多驾驭乐趣。
推出千里续航套件，让别人更加焦虑
说起纯电汽车，一定绕不开续航这个关键词。此次2023款极氪001的we 100kwh版本车型限量开放了1，000套千里续航套装，将装载140 kwh麒麟电池包。
超大容量电池结合后电机碳化硅技术的应用，让该车型cltc综合工况续航里程直接飙到了1，032km，妥妥的高端纯电量产车型续航里程全球第一。要知道，现在主流续航也就在600-700km，超出的300 km续航，完全可以让用户在日常通勤多跑小半个月。啥焦虑啊？不存在的……
壕无“底限”的配置升级，让豪车的高端选装项变标配
其实除了续航和性能双双突破，2023款极氪001还推出了三款全新车色，即驭光橙、极境蓝、极夜黑，包括让四款风格的nappa材质内饰全部标配可选。当然，这些仅仅是开胃菜，不搞点“特殊”，怎么能体现极氪一直倡导的以用户为本呐。
比如在you版标配感应式无框自动门的基础上，为响应用户呼声，me版和we版车型都标配了静音电吸门。在座椅面料上，直接用了比豪车爱用的nappa头层真皮更高级，能让乘坐柔软舒适度提升30?monaco nappa全粒面头层真皮。甚至像很多品牌顶配车型都不一定有的前排座椅加热/通风/按摩/记忆，全车电动调节座椅、智能恒温空调套装等豪华配置，都是全系标配，真应了“入门即顶配”那句话。
有了超豪华舒适配置，有了性能和续航实力的霸道提升，还能直接搭载拥有更轻层级智能交互体验的zeekr os .40系统，2023款极氪001在开年给大家的惊喜着实有点大。特别是在30万元起至38.6万元起的售价映衬下，估计这销冠还得稳坐下去。
